不用EGR也能实现国六上菲红HieSCR技术不简单火龙果

不用EGR也能实现国六：上菲红Hi-eSCR技术不简单

作为中国最大的工业发动机制造企业之一，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司携旗下Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13及Cursor 9天然气发动机四款国六产品在2019上海车展亮相，全方位展现其基于菲亚特动力科技先进技术展现出的产品实力。

三款国六发动机采用非EGR设计，可以降低3%的油耗，节约75%的维护成本，DPF的维护间隔里程也提高了20%。

全系国六产品亮相 技术升级“一步到位”

2019年是国六产品市场化元年，也是发动机企业抢占未来市场先机的关键之年。面对众多企业老产品升级至国六标准乏力的情况，谁能供应满足市场需求的国六发动机，谁就将在激烈的竞争中获得先发优势。上汽红岩紧抓国五和国六排放标准替换的节奏，依靠Cursor系列产品的突出优势，抢先在商用车市场占据一席之地。

值得一提的是，Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13三款国六发动机采用非EGR设计的高效Hi-eSCR系统，此技术是菲亚特动力科技基于SCR技术超过25年研究的成果，其无需EGR（废气再循环）的辅助，就能够达到>95%的氮氧化物超高转化效率。既不需要额外的设备技术来弥补损耗的功率;也不需要更大的发动机尺寸和冷却系统的来降低它带来的额外散热，大大降低了使用成本。与行业内同类产品相比，可以降低3%的油耗，节约75%的维护成本，DPF的维护间隔里程也提高了20%。

除了国六柴油机型外，Cursor 9天然气发动机的参展，也吸引了多方目光。面对越来越严格的排放法规，天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。

Cursor9天然气发动机

Cursor 9天然气发动机最大功率达到了380Hp，扭矩达到了1700N.m；采用三元催化处理，能够将95%的有害气体氧化还原成水、二氧化碳和氮气等，相较于同排量的柴油发动机，减少了99%PM颗粒量和31%的NOx气体，全面降低了对环境污染的同时，为用户带来可靠选择。

用户认可度快速提升 销量增速“再创新高”

在上菲红成立的10多年来，市场成绩表现有目共睹。从3升、9升、13升再到11升，从传统能源到新能源，从国三到国六，从SCR到最新的Hi-eSCR后处理技术，产品全系列、全领域、全平台的高度匹配，展现了上菲红基于市场和用户的需求快速变化提供可靠解决方案的雄厚实力。此外，上菲红发动机近年来在销量上取得的不俗表现，也反映了用户对上菲红产品的认可度正在快速提升。2018年，上菲红销量再攀高峰，与2014年相比，SFH的销量增长了一倍多，达到了历年最高销量。

参观本次车展的上菲红用户表示：“上菲红的发动机的确不错，劲儿大、油耗低、还抗造。对于我们用户来说能带来效益的产品才是好产品，为了多挣钱，往往采用“车轮战”人歇车不歇，经过自己的实际使用，上菲红的发动机在这样高负荷的运转下，也并没有‘罢工’，在这几年里从没大修过，让我对这款发动机的性能非常满意”。

此外，上菲红一直致力于服务体系建设，不断提升服务能力。目前国内共计460家售后服务站，实现了救援30分钟响应，一般故障24小时，重大故障72小时排除的目标。

Cursor9 GBVI 柴油发动机

Cursor 9 柴油发动机国六技术参数

Cursor11 GBVI柴油发动机

Cursor 11柴油发动机国六技术参数

C13 GBVI柴油发动机

Cursor 13柴油发动机国六技术参数

Cursor9 天然气发动机

Cursor 9 天然气发动机国六技术参数

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